Descrizione generale
Il collegamento idroviario con Milano, aperto alle moderne navi da carico fluviali, è uno degli obiettivi più antichi e ambiziosi della navigazione interna.
Il Consorzio preposto alla costruzione del canale Milano Cremona Po, costituito nel 1941 è stato sciolto il 31.12.2000.
Sinora è stato costruito solo un tratto di canale che arriva a Pizzighettone (CR), lungo circa 13 Km, con caratteristiche adatte alle navi della V classe CEMT.
Su questo tratto è attivo il porto pubblico di Cremona e alcune banchine private di aziende site in fregio all'idrovia.
Lo stato dei lavori
L'idrovia si presenta allo stato attuale con le seguenti caratteristiche.
Tratto Po - Sistema Avanconca Biconca di Cremona (Mandracchio)
• lunghezza: 0,52 km
• cunetta di fondo: >30 m
• tirante d'acqua: in funzione del livello idrometrico del Po, da 2 m a 6 m
• tirante d'aria: illimitato
• quota di navigazione: 28 - 34 m sul lmm
Sistema Avanconca Biconca di Cremona
• larghezza avanconca: 12 m
• lunghezza utile avanconca: 110 m
• tipo porta avanconca: vinciana
• larghezza biconca: 12 m
• lunghezza utile biconca: 197 m
• tipo porte: a scorrimento verticale
• salto: 6,30 m
• tirante d'acqua: da 2,00 a 5,00 m
• tirante d'aria: 6,50 m
Tratto Sistema Avanconca Biconca di Cremona - Conca di Acquanegra
cunetta di fondo: almeno 28 m
tirante d'acqua: 3,80 - 4,30 m
quota di navigazione: 38,30
lunghezza: 7,256 km
tirante d'aria: 6,50 m
note: la prima parte di questo tratto coincide con il porto di Cremona
Porto di Cremona
banchina verticale: 650 m
piazzali: 80000 m 2
magazzini: 2000 m 2
Approdo Abibes
banchina: 145 m
Approdo Consorzio Agrario e Arvedi
banchina: 200 m
Conca di Acquanegra
larghezza : 12 m
lunghezza utile: 200 m
tipo porte: vinciane e a scorrimento verticale
salto: 6,40 m
tirante d'acqua: 3,50 m
tirante d'aria: illimitato
Tratto Conca di Acquanegra - Fine canale (Pizzighettone)
lunghezza: 5916 m
cunetta di fondo: 28 m
tirante d'acqua: 3,80 - 4,20 m
quota di navigazione: 44,70 m sul lmm
tirante d'aria: 6,50 m
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